Что касается ВАЗа и что с ним делать... Слыхал я такую байку: однажды в нашу страну приехали представители какой-то автофирмы зарубежной. И им предложили на основе нашего ВАЗа сделать свое производство. Мол - берите, все готовенькое и все такое.

На что иностранные гости ответили примерно так: "Мы готовы рядом в чистом поле построить новый завод, обучить людей и работать. Но одно условие: на нашем заводе не должно работать ни одного бывшего работника ВАЗ".

Очень похоже на правду

Михаил Емельянов Написал:
-------------------------------------------------------
> Согласен, Руслан. Но где найти такую команду
> управленцев, которые бы предложили идею приложения
> усилий этих людей и воплотили бы её в жизнь?
> Возможно, что такие управленцы в России есть. Но
> если их допустить к управлению, то они сначала ВАЗ
> поднимут, а потом и страну возьмут под свой
> контроль. Второе, кстати, проще, чем первое. Это
> не всем может понравится.

Как говорил товарищ Саахов: "Торопиться не надо... Надо вернуть обществу полноценного человека!"

Наверное, так.

> 1. длительный период руководства заводом со стороны бандитов, что полностью
> разрушило культуру менеджмента и производства.
>2. принципиальное неспособность ничего менять. Идейная импотенция, что ли.
>3. поддержка со стороны государства.

cупер. очень точно, особенно последнее.
ВАЗ это как лакмусовая бумажка, а смысл, на мой взгляд такой - даже при большом желании наше государство не способно системно смотреть на проблемы развития , как они любят говорить "реального сектора".
ВАЗ, разумеется, нежизнеспособен, и это должно было быть очевидно любому здравомыслящему человеку десятки лет назад - автомобильное производство это очень сложный технологический комплекс, самого по себе завода недостаточно - нужны сами технологии, ниокр, сопутствующие производства, определенная культура производства в конце концов, которая не ограничивается совковым "знаком качества", а учитывает реальные потребности потребителей (извиняюсь за тавтологию). Чтобы построить космический корабль или, скажем, самолет, нужен не только завод, и государство, прекрасно это понимая, создало десятки нии, вспомогательных производств и целых новых отраслей народного хозяйства.
Когда ему действительно что-то нужно, оно знает что нужно делать.
а наш "народный автомобиль" в представлении чиновников десятки лет представлялся не комфортабельным и технологичным, а дешевым и массовым.
Стандартные меры уже не помогут - слишком большое технологическое отставание в этой отрасли, а пошлины на иномарки уже давно перестали быть приличными .
Выход номер один - взять на вооружение восточный опыт - япония и китай поднялись в большой степени на том, что "забыли" о существовании патентного права. Выход номер два- в спешном порядке возрождать высокие технологии не только для космоса и оборонки. Попытки формально были (пока некуда было тратить резервный фонд), но реализация убогая, то какие-то абстрактные "нанотехнологии", то вдруг гоэлро-2 "всю страну на диоды вместо лампочек". Курам на смех.

Ничего китайцы не забывали, они покупали патенты на свернутые автомодели западных кампаний, переделывали и провадали под своими марками.

--------------

Нельзя спасти Россию, не учредив свою династию...